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华东“商合杭”铁路将全面开工 总投资960亿元

文章出处:拱形屋面 人气:发表时间:2018-02-10 06:49

  商丘至合肥至杭州铁路(下称商合杭铁路)将全面开工。商合杭铁路从中原至江淮到东部沿海,纵贯豫皖浙三省,是我国客运专线网中的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道,也是华东地区一条重要的路网性高速铁路项目。总投资约960亿元,建设总工60个月(5年)。

  上海铁路局11日公布,商丘至合肥至杭州铁路(下称商合杭铁路)已由国家发展和改革委员会批准建设,项目初步设计已得到铁路总公司和河南省、安徽省、浙江省人民政府批复,该项目安徽浙江段计划于今年11月下旬全面开工建设。

  商合杭铁路起自河南省商丘,经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省湖州至杭州,正线长度约794.55公里,其中正线新线建筑长度617.94公里,正线新设桥梁124座510公里,桥梁比例为82.6%。作为商合杭铁路控制性工程的芜湖长江公铁大桥已于2014年12月先行开工建设。商合杭铁路全线计划设30个车站,线路等级为双线客运专线,速度目标值为350公里/小时,最小行车间隔3分钟,釆用本线列车与跨线列车共线运行的运输组织模式,全部运行动车组列车。据介绍,该项目总投资约960亿元,其中工程投资约880亿元,由中国铁路总公司与河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》组建合资铁路公司作为项目法人,负责铁路工程建设和运营管理,项目建设总工60个月(5年)。商合杭铁路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭等既有和在建客运专线,与规划的京九、郑合、亳蚌、庐巢马、湖苏沪等客运专线和城际铁路相连,连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州五个铁路枢纽,是我国高速铁路(客运专线)建设中衔接关系较为复杂的项目之一。商合杭铁路从中原至江淮到东部沿海,纵贯豫皖浙三省,是中国客运专线网中的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道,也是华东地区一条重要的路网性高速铁路项目。据上海铁路局人士介绍,建设商合杭铁路,对于推动我国东中西部经济发展互联互补,构建完善路网快速客运网络,发挥长三角地区经济辐射和带动作用,实现区域经济协调发展等具有重要意义。

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