黄瓜岛各种形式拱形屋面设计

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中国高铁出海首单战胜多个巨头 落地墨西哥
改变单纯的建设及装备出口 首次实现整体输出中国高铁出海首单花落墨西哥昨天，中国铁建发布海外项目中标公告，称由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥首条高铁项目。这是中国在海外设计、承建并完全采用中国标准和装备的高铁，是中国高铁“走出去”真正意义上的第一单。>>发布甩掉三菱庞巴迪成“黑马”据墨西哥通讯和交通部铁路部门负责人巴勃罗·苏亚雷斯介绍，该高铁将连接首都墨西哥城和克雷塔罗州的中心城市，高铁项目全长约210公里，设计时速为300公里/小时，计划建设工期1210天，并包括过渡运营维护技术服务期1800天。合同金额达270.16亿元。作为墨西哥迄今为止大的基础设施建设项目，墨西哥政府公开招标建设首条高铁后立即引来全球高铁巨头的竞逐。日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子等企业均表现出浓厚兴趣。由于该项目从发标到截标的时间较短，多数企业没能在规定的时限内拿出标书，且墨西哥通讯和交通部拒绝了延长时间准备标书的要求。终，中国铁建牵头的国际联合体成为夺得这笔大单的“黑马”。中国铁建总裁助理兼中国铁建国际集团董事长卓磊透露，自2013年底墨西哥通讯和交通部公布招标信息，中国铁建就联合中国南车，以及4家墨西哥企业组成联合体进行全力准备，后“仅标书就装了8个箱子，重2.1吨”。>>影响中国铁建一度涨停该条高铁列车控制系统等核心技术均采用中国高铁成套技术，完全由中国设计、施工、设备提供并运营。中国铁建联合体将承担项目的设计、施工、装备制造、安装调试和运营维护服务。“从单纯的建设及装备出口，到建设、装备和标准的整体输出，是本次高铁海外第一单的大看点。这预示着中国高铁的整体实力得到世界认可。”同济大学轨道交通研究院孙章教授说。据中国铁建方面透露，此次联合体中，中国铁建在建设部分所占比例约为60%，在运营维护服务部分所占比例为100%，涉及金额178.53亿元。受该大单消息影响，昨天，中国铁建一度涨停，截至收盘，股价报7.05元/股，上涨8.29%。南车在项目中承担高速列车供货，涉及金额24.97亿元。>>分析中国铁路控制成本有优势中国铁建在海外先后参与过数十个铁路基建项目，其中包括土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路。近年来，中国铁路装备陆续走向海外。仅2013年，中国南车生产的动车组、机车、货车、客车等就签下十几笔订单。在成本控制方面，国外企业建设高铁成本一般在每公里0.5亿美元，而中国只需0.33亿美元，这还是按照350公里时速等级标准建设。
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